Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Hajomester, bevallom, lebuktam. Az egyik kép hátterében tényleg látszik egy másik hajó teste. Az egy 18. századi hadibrigg. Akkor szoktam vele foglalkozni, amikor a karakkal megakadok, vagy éppen nincs kedvem vele foglalkozni, mert úgy vagyok vele, ha valamihez nincs kedvem, akkor nem szabad erőltetni, de azt a kevés időt, amit makettezésre tudok fordítani, azt szeretem az utolsó percig kihasználni. Mellesleg a brigg teste alapvetően hulladék anyagból készül. Megvetemedett, erősen másodosztályú 4mm-es furnérlemez a váz, az palánkozás pedig piszkosul hullámos 1mm-es furnér, de erről a hajóról is majd egy építési leírás.

Ahoi Kapitän Nemo! 
Alakul, mint a pupos gyerek a prés alatt! Talán valoban egy kicsit lassan, de ki ismeri igazán a mások gondjait? 
Pedig igyekezhetsz vele, mert én személyesen alig várom, - látván a a rekonstruktios rajzaidat a Great Harryrol - nagyon kiványcsi vagyok (leszek) annak az épitésére, még akkor is ha nekem személy szerint ezek a batárok nem igazán tetszenek - ahogy már megbeszéltük. 
Ami pedig a párhuzamos épitést illeti, velem már elöfordult jo néhányszor hogy 3 modellt is épitettem parhuzamosan. Ez csak munkaszervezés és hely kérdése! Söt, sokszor még élveztem is, hogy gyorsan át kellet kapcsolni az egyikröl a másikra. S emiatt még egyetlen modellem se maradt befejezetlen. 
Továbbra is a labdánál - ill. hajoknál maradni! 
Godewind - jo szelet - Flamenco

Nagyon szép ez a hajó, csak nagyon lassan haladsz vele. A képek hátteréből úgy tűnik, hogy más hajókat is építesz a karakkal egyidőben. Nem tudom jó megoldás-e ez? Az oldal látogatóinak bizonyára nem, mert nekik az tetszene, ha sokkal többet láthatnának belőle.

Mostanság is haladni akartam a hajóval, de most a találkozó után még nagyobb sebességre kapcsolok. Ilyenkor amikor hasonszőrű hajósokkal találkozom, mindig feltöltődöm.

Örülök, hogy végre valaki halad a hajójával és meg is mutatja nekünk! 
Lesznek még a hajóorron további szintek?

Uraim, a héten végre képek várhatóak a karakk orrfedélzeti felépítményéről.

Ma végre eljutottam odáig, hogy elővegyem a hajót, így azt hiszem folytatás várható

Még két észrevétel a jövőre való tekintettel. Az orr felépítmény ( jelenleg kékre festett része ) a XV. századi karakkokon és naokon klinker palánkozással készült. Valamint ezek a hajók nem voltak belűről palánkozva, bár ezt 100%-os magabiztossággal nem állíthatom, mert sehol nem olvastam így ezt a kijelentést, de sehol nem láttam olyan rajzot vagy múzeumi modelt, ahol ilyen lett volna. 
Mindezektől eltekintve gyönyőrű a munkád és remélem lakásod egyik fő dísze lesz. Ja és még valami. Nehogy neki állj szétszedni a hajót ezért! Senki sem fogja észrevenni ezeket garantálom.

Hajómester dícséretét szeretném egy kicsit kiegészíteni, amely a hajó alsó részének feketére festéséről szól. Nem csak, hogy dícséretes, hogy ezt a színt választottad, hanem történelmileg helyes is. Bár napra pontosan nem lehet megmondani, hogy mikor jelent meg a XVI. századtól nagyon népszerű kénes, meszes fúrókagylók elleni hajófenék védelem, de azt tudjuk, hogy Piri Reis féle 1513-as térképen ( http://en.wikipedia.org/wiki/Piri_Reis_map ) ábrázolják elöszőr. A témával foglalkozó könyvek egyhangúan állítják, hogy a XV. században a kátrányos, szúrkos hajófenék védelem az uralkodó és jellemző. 
Egy kis kritikával élnék csak ez ügyben még. Bár lehet tévedek, de én úgy tudom a hajófenék védelmét mindig vízvonalig készítették. Sajnos a fényképekről nem derül ki, hogy hol is fut a vízvonal a modeleden, de ha jól sejtem az alúról második dörzsfa alatt helyezkedik el valahol, mert az oldal ajtót csak nem a vízvonal alá építették.

Tényleg nagyon szép, különösen a csónak és az ácsolatok. Két pici problémám van a festéssel: túl élénknek találom a színeket, valamint a palánkok eltűntek a festék alatt. De lehet, hogy csak a fotó csal.